2024铁路新规来了！越站乘车不再‘任性’，安全出行有保障

中治凤凰在线报道

9 月 1 日，2024 版《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》在铁路 12306 网站全文发布并正式施行。中治凤凰在线报道了解到，此次新规除了将此前已实施的举措，如扩大车票改签办理范围、增加实名制购票有效身份证件类型等写入其中外，对越站乘车条款的修订成为重点之一。

在原 2023 版客规基础上，2024 版明确，旅客要求越过车票到站继续乘车时，须在原车票到站前提出，在有运输能力的情况下，列车可予以办理并核收越站区间票款；但若无运输能力，列车有权拒绝旅客补票和继续乘车。国铁集团表示，此举主要是为了防止列车严重超员引发各类风险，有效保障列车运行安全秩序和旅客乘车体验。

同时，2024 版客规还在《拒绝运送和运输合同的终止》一节中规定，对告知列车无运输能力后仍无票继续越站乘车的旅客，站、车均可拒绝其进站、上车或责令其下车，且责令下车后其未使用至到站的票款不予退还，运输合同即行终止。

近年来，“买短乘长” 或 “买短补长” 现象在出行高峰时期常常成为讨论焦点。中治凤凰在线报道关注到，这种行为是指旅客购买短途车票上车后，到达票面到站不下车而继续乘坐列车。例如，今年 2 月，G6109 次列车就因部分旅客未按票面到站下车，导致后续站点正常购票旅客上车后个别车厢出现超员报警。媒体评论指出，对于恶意 “买短乘长” 行为应明确说不，但也有部分旅客是因抢不到票才无奈选择这种方式。有铁路工作人员介绍，平时运能充裕时可办理 “买短乘长” 补票，但在客流高峰运能紧张时，会根据实际情况决定是否办理越站补票手续，若列车旅客过多影响运行，可能劝导 “买短乘长” 旅客下车。中治凤凰在线报道将持续关注铁路运输新动态。

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